Jest odizolowana i nawinięta bardzo cienkim drutem. Zasila bezpośrednio moduł CDIcap C cap D cap I
Mała cewka zamontowana na zewnątrz koła magnesowego. Wysyła impuls do CDIcap C cap D cap I shema generatora na skuter
W większości chińskich i japońskich skuterów (np. silniki GY6 50/125cc, 2T minarelli) z generatora wychodzi wiązka składająca się z . Oto ich standardowe oznaczenia i funkcje: Kolor przewodu Funkcja w układzie Gdzie prowadzi? Biały Ładowanie akumulatora Do regulatora napięcia Żółty Zasilanie świateł ( ACcap A cap C Do regulatora napięcia i włącznika świateł Czarno-czerwony Zasilanie modułu zapłonowego ( CDIcap C cap D cap I Do modułu CDIcap C cap D cap I Niebiesko-biały Sygnał z impulsatora Do modułu CDIcap C cap D cap I Zielony (lub czarny) Masa (GND) Do ramy / bieguna ujemnego Jest odizolowana i nawinięta bardzo cienkim drutem
Układ opiera się na zjawisku indukcji elektromagnetycznej. Składa się z dwóch głównych elementów: silniki GY6 50/125cc, 2T minarelli) z generatora wychodzi
Jeśli Twój skuter traci iskru lub "pali" żarówki, winny może być właśnie generator. Oto jak go sprawdzić za pomocą multimetru: Ustaw multimetr na pomiar rezystancji ( Ωcap omega Zmierz opór między kablem czarno-czerwonym a masą. Prawidłowa wartość to zazwyczaj 300 - 500 Ωcap omega (w zależności od modelu). Wynik oznacza zwarcie, a ∞infinity przerwę w obwodzie. Brak iskry (Impulsator): Zmierz opór między kablem niebiesko-białym a masą. Prawidłowa wartość to około 100 - 150 Ωcap omega . Brak ładowania / słabe światła:
Zmierz rezystancję cewek ładowania (kabel żółty i biały do masy). Powinna być bardzo niska, rzędu . ⚠️ Ważna wskazówka przy wymianie
💡 W niektórych nowszych skuterach (np. na wtrysku paliwa) stosuje się statory trójfazowe. Wychodzą z nich wtedy zazwyczaj 3 kable o tym samym kolorze (np. żółte lub rzędu żółto-różowych), które idą bezpośrednio do regulatora. ⚙️ Podział cewek w statorze